Home-theater-designers
S'ha dit molt sobre la importància dels auriculars per al futur de la nostra afició als entusiastes de l'àudio. Amb gairebé 100.000.000 d'iPads d'Apple venuts fins al 2012 - sense comptar els iPhones, altres telèfons intel·ligents, altres tauletes i més enllà - el món mòbil és un mercat en ràpida expansió i que necessita àudio d’alt nivell. Els auriculars no ho faran per a un bon percentatge d’aquesta audiència de més de 100 milions. La categoria de dispositius mòbils és sens dubte un mercat important, però per a afició audiophila per aconseguir-ho, en necessitem més.
Els problemes abunden a la terra de l’audiophila. Les botigues de maons i morters tanquen la botiga. Les que queden sovint són dirigides per propietaris que no tenen ganes d’incorporar nous productes i / o estratègies de màrqueting pròpies, són addictes als alts marges de benefici que mantenen els preus alts per al consumidor. L’edat mitjana d’un audiòfil és elevada. Les revistes impreses audiòfiles, un cop motor de la demanda dels consumidors, parlen massa de productes esotèrics i cars, de música coixa i de formats d’àudio de baixa resolució morts.
Abans d’escalfar-vos un bany per tallar-vos els canells (amunt i avall funciona millor que d’altra banda, em diuen) sobre les perspectives de la indústria de l’àudio especial, tinc un raig de sol. Un de brillant. Es diu àudio del cotxe. Sí, he dit àudio del cotxe. No vull dir que tots haguem de sortir i instal·lar algunes caixes de subwoofer de 18 polzades als maleteres dels nostres cotxes. El que dic és que, la propera vegada que compreu un cotxe, és probable que un sistema d’àudio molt ben evolucionat, ben sintonitzat i amb bon so sigui una opció d’inversió juntament amb el vehicle.
com falsificar la vostra adreça IP
Es pot argumentar que l’oferta amb més èxit en la història de l’àudio de gamma alta va ser l’acord de Lexus / Mark Levinson. Mai abans els clients convencionals (encara que una mica de mercat) podrien comprar un sistema d’àudio significatiu ja instal·lat als seus cotxes. Vaig conèixer un noi a finals dels anys vuitanta a Filadèlfia que va deconstruir-ne un parell Bowers & Wilkins 800s i vaig descobrir com alimentar-los Amplis Krell al seu BMW de la Sèrie 7 ... i tenia més diners que bon sentit. D’això no estic parlant. Krell a Acura és el que estic parlant. Mark Levinson a Lexus. I aquests no són els únics.
Recursos addicionals
• Llegiu una ressenya dels altaveus Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition
• Article: Com Bose pot ensenyar al negoci AV com obtenir més vendes per obtenir més beneficis
• Article: per què el vinil no és el futur de l’audiofília?
La gent es burlarà quan plantejo un tema del tercer ferrocarril, però va ser així Bose que va descobrir aquest joc per primera vegada. Hi va haver un moment en què no es podia comprar un Ferrari, un Mercedes o un Porsche sense tenir instal·lat el sistema Bose. Els audiòfils apareixen com: 'Sense màxims ... sense mínims ... DEU ser Bose', però intenteu dir-ho a un comprador de luxe com el Dr. fulano que acaba de guanyar 125.000 dòlars per un Twin Turbo 911 que l'estèreo a el seu cotxe és una merda. Els pneumàtics són una merda? La transmissió? El motor? No, només és l’estèreo. No us creurà, i només podria equipar-se amb casa amb equipament Bose perquè coincideixi amb el seu orgull i alegria.
Llegiu més informació a la pàgina dos, que inclou una llista i enllaços a totes les opcions d’àudio audiòfils més importants del mercat actual
no hi ha so a Windows 10 del navegador
Avui, el mercat de l’àudio dels automòbils és propietat de Harman (pare de Mark Levinson), ja que la companyia no es va aturar amb l’acord de Lexus. Es va expandir a tot tipus de marques, incloses Mercedes, Chrysler, Toyota, Porsche i moltes altres. Harman és el líder, però no és l’únic jugador del joc.
Aquí teniu una llista d'algunes empreses d'àudio de gamma alta que han realitzat ofertes d'àudio per a automòbils:
Acura - Krell
Audi - B & O
Bentley - Naim Audio
Bugatti - Dynaudio
BMW - Harman / Kardon
Chrysler - McIntosh (John Varvatos)
Fiat - Beats by Dre '
Land Rover - Meridià
Lexus - Mark Levinson
Lincoln - THX (Harman)
Maserati - Bowers i Wilkins
Jaguar - Meridian
VW - Dynaudio
Hi ha moltes coses que agraden del món dels cotxes de luxe i / o d’altes prestacions que abracen l’audiofília. Aquestes empreses d'automòbils tenen pressupostos de màrqueting, abast i sofisticació que cap empresa especialitzada en àudio té en l'actualitat. Intrínsecament, a la gent li agrada la música. Si els seus cotxes porten música a les seves vides de maneres més significatives (ja sigui per satèl·lit, telèfon, disc dur, qualsevol cosa), els farà pensar en com poden tenir el mateix luxe a casa. No seria una bogeria que una nova botiga d’audiòfils llogués espai en un concessionari de cotxes de gamma alta. Imagineu-vos algunes sales de demostració adjacents a l'àrea de servei d'un concessionari Lexus, instal·lades amb Els darrers altaveus de Revel , un Televisió Ultra HD , i alguns electrònics de Mark Levinson. Les persones que es poden permetre un cotxe de mercat poden permetre’s l’àudio de mercat. Ha jugat alguna vegada aquesta gent amb un Kaleidescape ? Sonos? Un comandament a distància Crestron ben programat? Han vist Ultra HD des de, per exemple, un servidor de rajos vermells? Aposto que no. Un distribuïdor aquí a Santa Mònica, Th i Audio Salon , es posa a cavall entre els venedors d'art locals de l'estació de Bergamot amb l'argument que algú que pugui obtenir una impressió de 35.000 dòlars Andy Warhol 'Soup Can' o Damien Hirst 'Opium' també pot comprar alguns Magico, Spectral i Transparent. En efecte, la renda del concessionari es converteix en màrqueting. Els concessionaris de cotxes tenen molt aparcament. Solen tenir molt espai. Les persones amb diners i bon crèdit sovint tenen temps per matar als concessionaris de vehicles.
coses interessants per fer amb tires de llum led
És una idea massa boja? No ho crec. Ha arribat el moment de començar a pensar més enllà del màrqueting al noi de 56 anys que porta una samarreta gastada del costat fosc de la lluna i va a la botiga de discos estereotípics amb una còpia de Jazz at the Pawnshop en vinil de 180 grams per a demostracions d’hores per no comprar bàsicament res. Aquest home pot ser el client objectiu d’alguns d’aquests espectacles d’audiòfils regionals, però no és el futur de l’àudio de gamma alta. Ni tan sols a prop.
No m’equivoqueu, els auriculars són una manera fantàstica (i assequible) d’atraure la gent a l’àudio d’alt rendiment. Però l’àudio del cotxe de gamma alta ofereix una manera d’aportar l’emoció, l’art i el luxe de l’àudio de gamma alta al consumidor de gran taló però que segueix sent popular. Si aconseguim que la gent tingui energia o torni a tenir energia sobre música i àudio, hi ha una raó per passar per l’antiga botiga de música o trucar a aquest instal·lador personalitzat. L’àudio del cotxe té l’oportunitat de fer noms coneguts d’empreses que tots coneixem, però que no solen ser tan coneguts pels compradors habituals ... i això és realment bo.
Comentaris
• Comenteu a continuació el tipus de sistema d'àudio del cotxe que teniu al cotxe. • Heu comprat l’àudio del mercat d’abastament o de la marca OEM al vostre darrer cotxe? • Comprareu àudio de mercat a la propera compra o arrendament de cotxes? Recursos addicionals
• Llegiu una ressenya dels altaveus Bowers & Wilkins 805 Diamond Maserati Edition
• Article: Com Bose pot ensenyar al negoci AV com obtenir més vendes per obtenir més beneficis
• Article: per què el vinil no és el futur de l’audiofília?