Home-theater-designers
Les vendes de vehicles elèctrics estan explotant i l'adopció dels vehicles elèctrics s'està disparant. Però, sabíeu que els vehicles elèctrics fa molt de temps que existeixen? Encara més sorprenent, els vehicles elèctrics s'han utilitzat per competir en esports de motor amb gran èxit al llarg de la història.
1. GM Sunraycer
Aquest corredor solar d'aspecte amfibi va ser completament revolucionari quan es va introduir als anys 80, i encara és icònic com a cotxe de carreres alimentat amb energies renovables. El Sunraycer va ser el resultat d'una col·laboració entre GM i AeroVironment, i el 1987 va competir (i va dominar) el World Solar Challenge, una cursa australiana des de Darwin fins a Adelaide.
MAKEUSEO VÍDEO DEL DIA
El Sunraycer va dominar la competició, que també incloïa Ford, en aconseguir el primer lloc. D'acord amb la Museu Nacional d'Història Americana , el segon lloc Ford Sunchaser va estar més de dos dies i 620 milles per darrere del corredor solar de GM.
Seria un eufemisme dir que el Sunraycer era un cotxe de carreres elèctric avançat al seu temps. El Sunraycer només es va permetre carregar durant dues hores abans i després de la cursa, utilitzant exclusivament energia solar. També va ser ràpid en línia recta. El corredor solar de GM va establir un impressionant rècord mundial de velocitat màxima per a un vehicle solar (sense ajuda de bateries) a 48,712 mph.
El Sunraycer és una veritable llegenda de les carreres, i la seva influència encara és evident avui dia. Malauradament, els vehicles d'energia solar no es van prendre més seriosament en aquell moment; Amb dècades d'investigació i desenvolupament, ara mateix estaríem circulant en vehicles elèctrics solars. No obstant això, el Sunraycer n'és un els vehicles elèctrics pre-Tesla més fantàstics que hem vist mai, i la seva introducció als anys 80 va deixar entreveure un futur més verd.
2. VW ID.R
L'ID.R representa el màxim rendiment dels vehicles elèctrics moderns. El cotxe de carreres elèctric de VW es refereix a la velocitat, amb un d'ells les voltes EV més ràpides mai al voltant del Goodwood Hillclimb . L'ID.R també posseeix el rècord del temps de volta EV més ràpid al voltant del mític Nürburgring Nordschleife. L'ID.R no és només un dels els vehicles elèctrics més ràpids del Nürburgring ; en realitat és el titular actual del rècord de qualsevol cotxe.
quin llenguatge de codificació utilitza la unitat
El poderós ID.R també va establir el rècord general a Pikes Peak, convertint el cotxe de carreres VW elèctric en un dels vehicles elèctrics més decorats dels esports de motor. L'ID.R també sembla la part, amb una carrosseria de cotxe de carreres que recorda el prototip d'un LeMan.
Definitivament, aquest no és el vostre amigable escarabat de barri. L'amenaça de pista elèctrica de VW té una potència de 680 CV, cosa que pot semblar poc per a un cotxe de carreres, però l'ID.R és una arma absoluta. Amb els seus potents motors elèctrics dobles, l'ID.R pot accelerar de 0 a 60 mph en menys de dos segons, posant-lo en companyia d'elit. Tot el que falta és una versió legal de carrer de l'ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac és famós pel seu hipercotxe Nevera ultra ràpid. Però, la companyia també va crear un corredor de Pikes Peak en col·laboració amb Monster Sport. La llegenda de les curses japoneses, Nobuhiro Monster Tajima, va col·laborar amb Rimac Automobili per afinar el Tajima Rimac eRunner per a Pikes Peak.
El superpotent Rimac utilitza un tren de propulsió elèctric amb motors quad que produeixen 1.475 cavalls de potència. D'acord amb Rimac , Tajima, de 65 anys, va poder competir amb l'eRunner fins a Pikes Peak el 2015 i va ocupar el segon lloc de la general, amb un temps de 9:32.401, i va batre el seu rècord anterior en 11 segons.
Pikes Peak és una cursa extremadament perillosa que té lloc amunt d'una muntanya, amb grans canvis d'elevació i revolts tancats flanquejats per baixades espantoses. Aquesta cursa pot costar la vida a un pilot si no té cura, fent que els èxits de l'equip Rimac siguin encara més impressionants.
4. McMurtry Sparrow
El McMurtry Spéirling ja és un clàssic modern en el món dels cotxes de carreres EV. El petit cotxe de pista EV de McMurtry és el titular actual del rècord general a través de la Hillclimb del Goodwood Festival of Speed, i és ridículament ràpid. No obstant això, el truc més gran del McMurtry són les turbines que aspiren el McMurtry a terra, creant una força aerodinàmica immensa des d'una parada. Aquesta enginyeria intel·ligent permet que l'Spéirling salti millores aerodinàmiques salvatges que augmenten la força aerodinàmica i creen arrossegament a gran velocitat.
podeu veure qui visualitza el vostre enllaç
El McMurtry és extremadament ràpid, fins al punt que sembla un desenfocament que s'accelera fora de la línia. L'Spéirling és una arma de pista de 1.000 cavalls de potència que pot accelerar de 0 a 60 mph en 1,4 segons. Si us pregunteu si aquesta xifra és una errada, no ho és absolutament. El Spéirling guanyarà qualsevol altre cotxe fora de la línia, inclòs el poderós Tesla Model S Plaid. El fet que el McMurtry sigui de tracció posterior fa que les xifres d'acceleració siguin encara més sorprenents perquè la majoria dels hipercotxes elèctrics amb xifres d'acceleració ràpida són AWD.
L'Spéirling no només és un dels vehicles més ràpids en línia recta, sinó que també és increïble a les corbes. Això es deu en gran part al sistema de ventilador intel·ligent, que permet que el cotxe surti per les cantonades de baixa velocitat millor que qualsevol altra cosa que hi ha.
com mirar els missatges antics a l'iPhone
5. Cotxe de ral·li Kona EV
El Kona Electric normal és un crossover sense pretensions més conegut per la seva practicitat que per la rapidesa que pot derivar per una cantonada. Però el cotxe de ral·li Kona EV és el més allunyat d'un Kona Electric normal que us podeu imaginar. Una ullada al cotxe de ral·lis Kona EV accelerant de cantonada a cantonada, núvols de grava volant al seu pas, n'hi ha prou per convèncer fins i tot els aficionats als ral·lis més durs que el corredor Kona EV és real.
Aquest cotxe de ral·li EV va ser desenvolupat a Nova Zelanda per Paddon Rallysport. Està pilotat per Hayden Paddon i va guanyar el seu esdeveniment de debut, una pujada de 4 km a Waimate, amb un temps fulgurant d'1:58.38. Si esteu acostumats als vehicles elèctrics com a transport personal, veure l'ala massiva del cotxe de ral·li Kona i els passos de rodes acampanats us deixarà sense paraules. Aquest és un d'aquells vehicles rars que sembla ràpid fins i tot mentre està parat.
6. Cotxe de carreres Riker Electric 1896
La majoria de la gent creu que els vehicles elèctrics són un fenomen nou, sobretot amb l'objectiu de tornar-se verd. Però els vehicles elèctrics han existit des de fa molt de temps. De fet, un home anomenat Andrew Riker era Elon Musk abans que Elon Musk. Aquest company visionari va establir la seva empresa de vehicles elèctrics el 1899, anomenant-la Riker Electric Vehicle Company.
La majoria de la gent, fins i tot els propietaris de vehicles elèctrics, no tenen ni idea de qui és el senyor Riker. Reconèixer els primers pioners és important, especialment amb la revolució dels vehicles elèctrics en marxa. Andrew Riker va córrer amb un dels seus vehicles elèctrics el 1896 a Narragansett Park, Rhode Island, en una de les primeres curses al voltant d'una pista de la història dels Estats Units. Si creieu que és impressionant que un vehicle elèctric participi en una de les primeres curses d'automòbils de la història, us impressionarà encara més descobrir que el Riker va guanyar la cursa.
Els vehicles elèctrics han estat involucrats en els esports de motor durant molt de temps
Els vehicles elèctrics tenen una rica història de tradició dels esports de motor, que es remunta al 1896. Això pot semblar increïble, però la veritat és que si la història hagués anat una mica diferent, hauríem circulat amb vehicles elèctrics molt abans. El més curiós és que fins i tot sense anys de desenvolupament, els vehicles elèctrics actuals ja es troben entre els vehicles més ràpids de la carretera.