Home-theater-designers
Els vehicles d'aspiració natural són coneguts per la seva gran resposta de l'accelerador, especialment a baixes revolucions. El motiu és que com que el motor no ha d'enrotllar un turbo per generar més potència, la potència del motor està disponible d'una manera més progressiva.
Els puristes argumentaran que els motors d'aspiració natural són l'estàndard d'or. Però, els motors sobrealimentats s'aproximen a la sensació de resposta en els rangs de RPM més baixos d'un vehicle d'aspiració natural, i la tecnologia turbo també ha millorat. Després, per descomptat, també hi ha el motor elèctric, que genera un parell instantani. Però, quina és la millor entre aquestes tecnologies?
MAKEUSEO VÍDEO DEL DIA
Vehicles turboalimentats
Els vehicles turboalimentats utilitzen inducció forçada per augmentar les xifres de potència d'un motor. El millor d'un turbo és que augmenta el parell i la potència del motor i permet que el motor funcioni de manera més eficient a altituds més altes.
Els turbocompressors són molt convenients per als motors d'avions perquè, a més altitud, l'aire és menys dens. Ara, si hi ha menys aire a altituds més altes, el motor tindrà dificultats per aspirar l'aire necessari per a una combustió adequada. Això fa que un motor perdi potència a mesura que puja l'altitud, però amb un turbocompressor, un motor pot comprimir l'aire disponible i continuar produint la potència adequada a totes les altituds.
Això és especialment impressionant perquè els turbocompressors funcionen utilitzant els gasos d'escapament del motor i, d'altra manera, aquests gasos es perdrien. Els fabricants d'automòbils són vehicles turbocompressors a esquerra i dreta, principalment a causa dels requisits d'eficiència. En teoria, la sobrealimentació d'un motor més petit produeix una potència comparable a un motor amb més cilindrada, però se suposa que és més eficient en combustible. Per descomptat, instal·lar un motor turboalimentat a un SUV enorme només pot ajudar molt a estalviar combustible. Si el vehicle és extremadament pesat, el motor més petit encara devorarà combustible intentant moure el vehicle enorme.
Un desavantatge dels turbocompressors és el retard del turbo. Turbo lag és exactament el que sembla. A causa de com funcionen els turbos, el retard pot estar present durant les parts del rang de revolucions on el turbo encara no s'ha enrotllat correctament. Els fabricants han treballat en aquest problema al llarg dels anys i han desenvolupat moltes solucions. Entre aquestes correccions hi ha l'ús de turbos bessons, que ajuden amb el retard del turbo mitjançant una combinació de turbos més petits o un de petit i un de més gran treballant junts. Un altre avantatge de la sobrealimentació del vostre cotxe és que podeu obtenir un gran rendiment per un preu relativament baix.
Motor sobrealimentat
Els sobrealimentadors tenen diversos avantatges, així com alguns desavantatges en comparació amb els turbocompressors. Primer de tot, hi ha diferents tipus de sobrealimentadors. Alguns sobrealimentadors són centrífugs i semblen majoritàriament un turbo normal. Aquest tipus de sobrealimentador s'acciona per corretja, però a diferència d'altres sobrealimentadors, està subjecte a un retard perquè la turbina que comprimeix l'aire s'ha d'enrotllar a altes RPM, igual que un turbo. Un altre tipus de sobrealimentació és el tipus roots, que també funciona amb el cinturó d'accessoris del cotxe. Aquest sobrealimentador no és víctima del retard.
La raó per la qual el sobrealimentador de tipus roots no té retard es deu al fet que s'introdueix aire al motor a un volum fix per a cada revolució dels lòbuls interconnectats del bufador. Això significa que la capacitat de resposta del motor serà molt més semblant a la d'un vehicle d'aspiració natural, sobretot si es compara amb un vehicle turbo o fins i tot amb un cotxe sobrealimentat centrífug.
Com que aquest tipus de sobrealimentador sempre ofereix la mateixa quantitat de volum d'aire per a cada revolució, la manera d'augmentar la quantitat d'impuls seria augmentar les revolucions. Això es fa mitjançant politges millorades. Si alguna vegada heu escoltat una discussió sobre el rendiment del sobrealimentador, probablement heu sentit a parlar de l'actualització de les politges del sobrealimentador per generar més potència.
Això es fa canviant la politja que impulsa el sobrealimentador per una unitat més petita, que girarà més vegades per cada revolució de la politja del cigonyal. També és possible actualitzar la politja del cigonyal per obtenir una relació encara més dràstica. El resultat d'aquestes actualitzacions és que el sobrealimentador girarà més vegades per cada revolució de la politja del cigonyal, permetent comprimir més aire al motor. Els sobrealimentadors de tipus Roots també inclouen intercoolers que ajuden a refredar l'aire abans que entri al motor.
com fer ratlles a Snapchat
El sobrealimentador de tipus arrels empeny més aire a l'entrada i això fa que l'aire es comprimeixi, ajudant al rendiment. Tot i que alguns sobrealimentadors ajuden a combatre el retard en comparació amb els turbos, l'inconvenient és que no són tan eficients. No són tan eficients com un turbo perquè els turbos utilitzen els gasos d'escapament d'un motor, però els sobrealimentadors roben activament la potència del motor per moure's. Això és contraproduent en termes d'eficiència.
Motors elèctrics
Els sobrealimentadors tenen menys retard que els turbos, i els motors elèctrics són els reis indiscutibles del lliurament del parell. Els motors elèctrics poden generar el seu parell a l'instant, de manera que immediatament sentireu una gran puntada en accelerar aquests vehicles. És realment al·lucinant la rapidesa amb què aquests vehicles acceleren
Si mai no has estat en un cotxe elèctric, has de sortir i experimentar com són ridículament ràpids aquests viatges. Vehicles com el Teslas Model S Plaid inclouen tres motors elèctrics, que ofereixen una potència devastadorament brutal. Malauradament, tot i que els sobrealimentadors i turbocompressors poden augmentar la potència, el motor de combustió interna està limitat pel seu disseny.
El fet que el motor ICE tingui tantes parts mòbils que necessiten augmentar la velocitat per impulsar el vehicle cap endavant és un obstacle en comparació amb Cotxes EV de rendiment . Tanmateix, aquest poder instantani és un dels molts avantatges de tenir un EV .
EV Instant Torque Rules Supreme
Per molt que sigui un motor sobrealimentat o turboalimentat, no hi ha competència quan es compara amb el parell instantani d'un vehicle elèctric. A mesura que els vehicles elèctrics continuen evolucionant, no us sorpreneu veure que cada cop hi ha més vehicles elèctrics que desplacen vehicles de rendiment en diferents esdeveniments.
Els vehicles elèctrics ja s'estan fent càrrec de les franges d'arrossegament i superen fàcilment els vehicles de combustió interna. No hauria d'estranyar ningú veure que els vehicles elèctrics comencen a dominar altres esdeveniments, com les curses de resistència, un cop millori la tecnologia de la bateria.