Home-theater-designers
La frenada regenerativa és una tecnologia que es troba habitualment en vehicles híbrids i elèctrics. Ajuda a recuperar l'energia que, d'altra manera, es malgastaria en picar els frens. La frenada regenerativa utilitza els motors elèctrics del vehicle com a generadors per retornar l'energia a la bateria del vehicle elèctric. Els frens regeneratius són increïbles i es poden complementar amb una nova tecnologia que no és tan habitual: els xocs regeneratius.
MAKEUSEO VÍDEO DEL DIA
Aleshores, què són els xocs regeneratius i com funcionen amb els frens regeneratius per augmentar la vostra autonomia EV?
Què són els xocs regeneratius?
Els xocs regeneratius aprofiten l'energia dels moviments lineals del sistema de suspensió que, d'altra manera, es perdrien com a calor en els xocs tradicionals, convertint-la en electricitat. Aquesta electricitat es pot utilitzar per alimentar els sistemes auxiliars del cotxe o alimentar la bateria si el vehicle en qüestió és elèctric.
Un mètode per aprofitar aquesta energia, com en un xoc regeneratiu desenvolupat pels estudiants de AMB , és mitjançant l'ús d'un sistema hidràulic que fa girar una turbina. Aleshores, la turbina fa girar un generador que genera electricitat. Segons els estudiants, els xocs regeneratius poden generar quantitats importants d'electricitat a partir de carreteres accidentades, alleujant la tensió de l'alternador.
com instal·lar Windows 10 a USB
...els estudiants van descobrir que en un camió pesat de 6 xocs, cada amortidor podria generar fins a una mitjana d'1 kW en una carretera estàndard: potència suficient per desplaçar completament la gran càrrega de l'alternador en camions pesants i vehicles militars...
Audi també ha desenvolupat un sistema de suspensió que utilitza un alternador connectat a un amortidor rotatiu, on els moviments de la suspensió s'utilitzen per generar electricitat i alimentar-la a una bateria de 48 volts. La línia de vehicles elèctrics d'Audi s'està expandint ràpidament, per la qual cosa seria increïble veure que el fabricant d'automòbils alemany incorporés aquesta nova tecnologia als seus vehicles elèctrics de nova generació.
És desconcertant que els xocs regeneratius no s'hagin convertit en una gran tendència entre els fabricants d'automòbils, sobretot tenint en compte que els vehicles elèctrics es refereixen a l'eficiència i la maximització de l'autonomia. Imagineu-vos aprofitar la potència dels moviments de suspensió normals creats per imperfeccions de la carretera i convertir aquests moviments en energia útil que es pot redirigir a la bateria del vehicle elèctric.
Amb components de suspensió normals, fins i tot els equipats als vehicles elèctrics moderns, l'energia creada pels moviments normals de la suspensió es desaprofita. Tot i que els xocs regeneratius sonen extremadament pràctics, encara no es discuteixen àmpliament. La majoria de la gent, inclosos els propietaris de vehicles elèctrics, mai no ha sentit parlar d'aquesta tecnologia.
Quins fabricants d'automòbils estan treballant en xocs regeneratius?
No sembla que hi hagi una gran empenta, almenys públicament, dels fabricants d'automòbils que treballen en aquest tipus de xocs. Però això no vol dir que no hi hagi espai per a una adopció massiva de tecnologia. Per exemple, un dels pioners en el desenvolupament d'amortidors regeneratius va ser l'esmentat equip d'estudiants del MIT.
Els estudiants del MIT van crear una empresa anomenada Levant Power Corp, que estava destinada a treballar per a l'adopció i la viabilitat generalitzades dels xocs. El producte es va anomenar GenShock i la companyia finalment es va associar amb ZF per portar el producte al mercat. Aparentment, això no es va dur a terme mai perquè la majoria de les notícies sobre l'associació es remunten al 2013 i no han aparegut més actualitzacions sobre el producte GenShock.
Audi també va estar a l'avantguarda del desenvolupament d'amortidors regeneratius amb el seu sistema de suspensió eRot, però no està clar si el fabricant d'automòbils alemany ha continuat perseguint aquest objectiu perquè no ha sorgit nova informació d'Audi sobre aquesta tecnologia.
Com es poden beneficiar els vehicles elèctrics moderns dels xocs regeneratius?
Els vehicles elèctrics, en virtut de ser propulsats per motors elèctrics, són més eficients que els vehicles de combustió interna. Els vehicles elèctrics també solen ser més aerodinàmics per maximitzar l'autonomia del vehicle. Una altra manera en què els vehicles elèctrics maximitzen la seva eficiència és mitjançant frenada regenerativa , que recupera l'energia que d'altra manera es perdria com a calor dels frens de fricció.
Els vehicles elèctrics estan dissenyats tenint en compte l'eficiència, i afegir xocs regeneratius pot ajudar els vehicles elèctrics a recuperar energia aprofitant alguna cosa tan habitual com les imperfeccions de la carretera. Aquesta tecnologia seria especialment útil si s'aplica vehicles elèctrics tot terreny com el Rivian R1T. Segur que el tot terreny produirà molt moviment de suspensió, la qual cosa hauria de traduir-se en més recuperació d'energia.
Els xocs regeneratius són possibles canvis de joc
Els xocs regeneratius són una idea brillant, i és estrany que cap fabricant d'automòbils elèctrics important hagi intentat portar-los al mercat. Si els xocs regeneratius arriben al mercat, la tecnologia té el potencial de convertir-se en revolucionària. Potser Tesla donarà el pas i equiparà aquests cops al seu Model 3 de nova generació.