Els millors vehicles elèctrics per a tot terreny

Els millors vehicles elèctrics per a tot terreny

Un vehicle elèctric no acostuma a ser el primer que et ve al cap quan estàs pensant en sortir fora de la carretera. No obstant això, cada cop hi ha més vehicles elèctrics amb capacitat per a fora de la carretera que estan trobant el seu camí al mercat. Quan sortiu fora de la carretera amb el vostre vehicle elèctric, heu de tenir en compte algunes coses de les quals potser no us haureu de preocupar en un cotxe de gasolina, com tenir en compte l'autonomia disponible.





Fem una ullada als millors vehicles tot terreny i què hauríeu de tenir en compte a l'hora de treure el vostre vehicle elèctric fora dels camins trillats.





1. Rivian R1T

No hi ha absolutament cap manera de presentar una llista dels millors vehicles tot terreny i no incloure el Rivian R1T. Aquest camió es va construir bàsicament per a l'apocalipsi zombi. Té tot el necessari per anar als racons més allunyats del desert i tornar amb seguretat. Pel que fa a la capacitat tot terreny, el Rivian es trobaria com a casa en una llista dels millors períodes de tot terreny del món, independentment que sigui un EV. El R1T tecnològicament avançat presenta el que podria ser el millor sistema AWD del món de l'automoció.





El gigante tot terreny es pot equipar amb un sistema AWD de quatre motors que, com el seu nom indica, inclou un motor que alimenta cada roda. Les possibilitats són infinites amb aquesta configuració, ja que l'ordinador pot dividir el parell com vulgui i enviar-lo a qualsevol roda que necessiti parell en aquest moment.

Aquest és un escenari ideal per a situacions fora de carretera, on el lliscament de les rodes és el vostre enemic constant. Però, amb el Rivian, això és gairebé un problema del passat, ja que el sistema pot deixar d'enviar potència a qualsevol motor que impulsi la roda que llisca mentre redirigeix ​​activament la potència a la roda que la necessita.



El més semblant a un sistema com aquest seria un vehicle equipat amb un diferencial de bloqueig triple (com el Mercedes G-Wagon), però fins i tot aquest sistema és una mica arcaic en comparació amb l'AWD del Rivian. El R1T també està disponible amb el que Rivian anomena un 'escut de sota de la carrosseria reforçat', que és vital per protegir la preciosa part inferior del vostre vehicle si us preocupa seriosament anar arrossegant-vos amb el vostre EV.

Per si això no fos prou, el Rivian també inclou un compressor d'aire a bord que us permet omplir els pneumàtics sobre la marxa, sobretot si els heu de ventilar per navegar per un terreny especialment accidentat. Tens gana de sobte? No et preocupis; el Rivian t'ha cobert també.





L'R1T està disponible amb una cuina totalment equipada que surt del famós Gear Tunnel. Aquesta cuina és molt còmoda i fins i tot té una pica. Com és això per excés? No només això, sinó que el Rivian es pot optar amb una bateria del paquet Max que ofereix més de 400 milles d'autonomia.

moure els programes instal·lats a una altra unitat de Windows 10

La gran autonomia que ofereix la bateria més gran és crucial quan aneu fora de la carretera. Això és especialment cert perquè la bateria experimentarà una degradació molt més ràpida si s'enfronta a pendents rocoses pronunciades, amb les rodes a la recerca constant de tracció, especialment en condicions de congelació.





Si també porteu una gran càrrega útil al llit mentre aneu fora de la carretera, és una recepta per reduir l'autonomia. Tot això s'agreuja perquè el camió és extremadament pesat i està equipat amb tones de blindatge per protegir la bateria i els components. L'altre problema és la manca de disponibilitat d'estacions de recàrrega a la natura, mentre que, en un tot terreny convencional, podeu agafar combustible de reserva durant el vostre viatge. Tot i que quedar-se fora de l'abast al cim d'una muntanya és perillós, sempre podeu utilitzar frens regeneratius per carregar-vos en baixar: pica l'ullet, pica l'ullet.

2. Tesla Cybertruck

Qui sap quan arribarà el Cybertruck (prospectiva llançament el 2023!), Però amb sort, arribi aviat al mercat perquè promet ser un absolut monstre tot terreny. Si el Cybertruck arriba al mercat, el R1T tindrà certa competència real pel rei dels vehicles elèctrics tot terreny. A més, el Cybertruck és gairebé indestructible, de manera que no us haureu de preocupar d'abusar de la seva xapa d'acer inoxidable a través d'un camí aspre. A més, no es rascarà fàcilment.

Les finestres també estan preparades per a l'apocalipsi zombi amb el vidre blindat de Tesla, que amb sort és més robust que el que es va trencar a l'escenari. Tesla també promet un compressor d'aire a bord, que el Rivian ja té i és extremadament útil. La part interessant és que Tesla promet que el camió serà capaç de remolcar més de 14.000 lliures, que és més del que el Rivian pot tirar. Un altre número que capta els títols és l'autonomia màxima disponible al Cybertruck, que Tesla diu que serà de fins a 500 milles.

Aquest número també el posa per sobre del Rivian i és essencial per sortir amb confiança dels camins trillats. Sempre que el Cybertruck estigui disponible, serà interessant veure com el model de producció real es compara amb el Rivian R1T i qualsevol altra competència que hagi arribat al mercat en aquell moment.

com utilitzar una pantalla verda

3. Ford F-150 Lightning

Normalment, les camiones pickup no dominarien una llista dels millors tot terreny, però des d'aleshores Recollides EV són els vehicles elèctrics més tot terreny dignes actualment, aquí en teniu un altre. L'F-150 Lightning no té la funcionalitat fora de carretera boja i al·lucinant de l'R1T, però no s'enganxarà aviat.

Per començar, el Lightning ve de sèrie amb un motor dual 4x4. Ho has llegit bé; tots els nivells d'acabat estan equipats amb la capacitat d'accionar les quatre rodes. Ford estava clarament intentant assegurar-se que no us quedeu enganxat al seu pesat EV. Una altra gran característica de l'F-150 Lightning que us ajudarà fora de la carretera és l'eix posterior eLocking, que Ford parla per un diferencial posterior bloqueig. Això bàsicament bloqueja l'eix posterior i permet que els pneumàtics girin al mateix temps cap enrere.

Si no esteu familiaritzat amb els diferencials de bloqueig, aquesta tecnologia permet que el parell disponible es distribueixi millor i millora la destresa fora de la carretera. Les intencions de Ford per a aquest camió són força clares quan l'equipen amb un diferencial posterior de bloqueig com a equipament estàndard a tota la gamma. L'F-150 Lightning també té un frunk gegant que us permet portar totes les vostres llaminadures de càmping fora de la carretera, i fins i tot pot alimentar el vostre lloc d'acampada amb les seves preses a bord.

El Lightning està disponible amb Pro Power Onboard, que us permet accedir a uns 11 endolls ridículs (una combinació de preses de 12 V i ports USB). No només això, sinó que el Lightning també està disponible amb una presa de 240 V per a la plataforma del camió. Allà on et porti la teva aventura, segur que estaràs preparat amb aquest camió. L'únic inconvenient és l'autonomia, que fins i tot en la seva configuració màxima és d'uns 320 milles, i aquest nombre es veurà afectat quan s'alimenta per forts pendents nevats.

L'abast EV segueix sent el problema

El major impediment per portar el vostre vehicle elèctric a una aventura fora de carretera seriosa segueix sent l'abast, sobretot si esteu abordant un sender de muntanya costerut en condicions de fred fred mentre feu la calor. El fet que no tingueu la comoditat d'emportar-vos combustible de reserva també és un element dissuasiu per anar fora de carretera en un vehicle elèctric. No obstant això, els fabricants continuaran esbrinant aquestes coses, sobretot construint més estacions de recàrrega en llocs remots.